Avantages de l'utilisation de l'acier inoxydable pour Musk Super Heavy Rocket

Selon le Los Angeles Times, à 9 : 00 heure locale le 20 juillet, Jeff Bezos, le fondateur de Blue Origin, et son frère Mark Bezos et quatre autres pilotes ont pris l'avion "New Shepherd" dès le lancement. situé dans l'ouest du Texas, aux États-Unis, et s'est envolé vers la sous-orbite terrestre à environ 105 kilomètres du sol. Ils sont revenus et ont atterri avec succès.

Dès lundi, heure locale, la société de Musk avait achevé de manière préventive la récente expérience spatiale - le premier test "d'allumage statique" du plus grand propulseur de fusée au monde.

La fusée super lourde SpaceX n'a ​​pas seulement une forme spéciale, mais aussi un matériau différent des fusées conventionnelles. Actuellement, les fusées conventionnelles sont généralement en alliage d'aluminium (alliage d'aluminium, de magnésium et d'aluminium au lithium) et de fibre de carbone, tandis que Musk utilise un alliage d'acier inoxydable de la série 300.

Quels sont les avantages de l'alliage d'acier inoxydable de la série 300 ?

Musk a déclaré que le plus grand avantage de l'utilisation de l'alliage d'acier inoxydable de la série 300 est qu'il est solide en termes de ténacité, suffisamment bon marché, rapide en production, recyclable et le matériau applicable le plus léger à l'heure actuelle.

Avantage 1 :

Les performances et la résistance de l'acier inoxydable de haute qualité sont améliorées de 50 % à une température pas trop basse. La plupart des aciers deviendront très fragiles à basse température, comme l'acier au carbone typique. Lorsque vous pulvérisez de l'azote liquide vers le haut et que vous le frappez avec un marteau, il se brise comme du verre. Ceci est vrai pour la plupart des aciers, mais pas pour les aciers inoxydables à haute teneur en chrome-nickel. Le chrome-nickel augmentera la résistance de l'acier inoxydable et améliorera sa ductilité. Ainsi, même à moins 330 degrés Fahrenheit, cet acier inoxydable a une ductilité de 12 à 18 %, est très résistant, très résistant et ne présente aucun problème de rupture.

Avantage 2 :

En termes de prix, le coût de la fibre de carbone est de 135 dollars le kilogramme et le taux de rebut est d'environ 35 %. Le prix de l'acier inoxydable 301 est de 3 dollars le kilogramme, ce qui est bien inférieur à celui de la fibre de carbone de fusée ordinaire.

Avantage 3 :

De plus, la recyclabilité de l'acier inoxydable réduit considérablement le coût de production des fusées, ce qui est respectueux de l'environnement et économe en énergie.

Avec le développement de l'industrie aérospatiale mondiale et de la technologie de l'acier inoxydable, l'acier inoxydable est de plus en plus utilisé dans l'industrie aérospatiale. Pour les applications résistantes à la corrosion, la nuance d'acier inoxydable austénitique 1.4301 (AISI 304) et ses dérivés conviennent aux environnements doux (tels que les composants de la cabine, les réservoirs de carburant internes, etc.) qui ne dépassent pas 200 ppm, et la nuance 1.4401 et ses dérivés sont plus adapté aux environnements où le chlorure existe dans l'atmosphère.

Résistance à haute température et résistance à l'oxydation, grade 1.4301 (AISI 304), 1.4401 (AISI 316) et leurs dérivés présentent une légère résistance à l'oxydation et conviennent à des températures élevées jusqu'à 870 degrés.

Pour les applications où la résistance à l'oxydation est la principale exigence caractéristique, 1.4818 (ASTM S30,415), 1.4835 (ASTM S30,815), 1.4833 (AISI 309) et 1.4845 (AISI 310) peuvent être utilisés. Ces cotes peuvent résister à des températures de 1150 degrés Celsius.